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线上股票配资网站 【财经分析】在沪设立独资电动汽车工厂 雷克萨斯能否实现电动时代“逆袭”？
发布日期：2025-02-11 00:45 点击次数：130
新华财经上海2月5日电（记者王鹤）丰田汽车公司5日宣布线上股票配资网站，与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。丰田决定在上海市金山区成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。
这是丰田在中国市场的最新战略布局，是丰田顺应中国新能源汽车发展趋势，抓住中国市场机遇的关键举措。市场人士普遍关注，雷克萨斯此举能否复制特斯拉上海工厂的成功？
新工厂2027年投产初始产能每年10万辆
丰田表示，新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发雷克萨斯品牌纯电动车型，将中国客户的期待以中国速度反映到产品中。新工厂计划于2027年投产，初始产能约为每年10万辆，初创阶段计划创造约1000个新工作岗位。
丰田还将在新工厂投入划时代的革新性生产技术，打造不同以往的生产一线应用场景。
此外，丰田还将与上海市政府在相关部门的指导和支持下，由上海辐射至长三角地区及更广范围，开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等各类举措，携手打造在中国乃至全球范围内具备影响力的碳中和引领典范项目，助力实现绿色低碳转型目标。
有外资机构认为，丰田此举打破了传统的合作伙伴关系，成为自2018年取消新能源汽车整车制造外资股比限制以来，第一家在中国建立独资工厂的日本汽车制造商。之所以选择在上海、在中国建立独资研发生产企业，是因为这一转变使丰田能够完全控制其制造流程，并受益于中国具有成本效益、技能娴熟的劳动力和高效的生产能力。
丰田此前表示，到2035年全球生产的雷克萨斯车型均为电动车型。丰田还计划到2030年将中国的汽车产量提高到每年250万至300万辆，以期在与比亚迪和其他中国品牌的竞争中占据一席之地，上海新工厂将成为实现该目标的有力支撑。
“中国是雷克萨斯全球最重要的市场之一，然而过缓的电动化转型进程导致雷克萨斯近两年损失众多中国消费者。选址在上海表明雷克萨斯参与中国新能源汽车市场竞争的决心。”里斯咨询汽车事业部总监赵春璋对新华财经记者说，在上海建厂有众多优势，前有特斯拉榜样，上海政府对新能源车企的支持有目共睹；长三角新能源汽车供应链齐全，对其快速发展、尽力追赶提供条件；此外，上海有很多智能、智驾解决方案公司，对其未来发展提供了更多可能性。
雷克萨斯能否实现电动化“逆袭”？
业内普遍认为，尽管早早布局了电动化相关技术，但以丰田为代表的日本汽车制造商普遍“踏空”了这一轮汽车电动化的大行情，“起个大早、赶个晚集”，在华销量近几年不断下滑。
数据显示，2024年，雷克萨斯在华销量约18万辆，显著低于2021年22.7万辆的峰值水平。雷克萨斯此次落户上海，能否实现“逆袭”？复制电动汽车“黑马”特斯拉上海工厂的成功？
从市场环境来看，雷克萨斯此举将直接接入中国优质供应链，并直接面对中国这一全球最大的新能源汽车市场，也是最具潜力的市场。
2024年全年，中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，产销连续10年位居全球第一。中国电动汽车百人会预计，2025年，中国新能源汽车销量将达到1650万辆，渗透率超过50%。
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻对新华财经记者表示，中国拥有全世界最好、最丰富的动力电池产业链，也有纯电、插混以及增程等各种动力系统的供应链，具备自动驾驶所需的软硬件绝大部分要素，以及覆盖各个供应链的人才优势。“对全球车企来说，更早更快地把中国纳入他们的全球研发重心，是其未来十年、二十年竞争力的关键。”
从企业自身角度，作为全球知名豪华汽车品牌，雷克萨斯拥有良好的口碑和忠实的用户群体；丰田在混合动力、固态电池技术方面拥有深厚积累，这将为雷克萨斯发展电动车提供技术支持；此外，丰田在中国拥有丰富的本土化经验，有助于雷克萨斯新车型更快地适应中国市场。
但其“短板”在于，雷克萨斯乃至丰田此前对燃油车较为执着，转型迟缓，同时更坚持氢燃料电池等路线，因此在中国市场份额不断下滑，失去品牌优势。
当前中国新能源汽车市场竞争异常激烈，本土传统车企和新势力车企已经拥有了电动汽车产品的“定义权”，甚至“定价权”，牢牢占据消费者心智，并在智能化乃至“AI+汽车”的竞争中不断抢占高地。
刚开始讲“电动化”故事的日本汽车品牌在市场竞争中显然面临重大考验。
赵春璋说：“雷克萨斯的此次重大举措能否奏效取决于几个条件：是否独立于燃油车型打造全新新能源、纯电动车型？是否能找到合适的公司合作线上股票配资网站，弥补其在智能和智驾上的落后？新车型上市的时间是否足够快，毕竟中国造车新势力已经迭代了两到三代产品，留给雷克萨斯的时间不多了。”
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